May 13, 2013

Celebração da colorida história do Citroën Méhari

Celebração da colorida história do Citroën Méhari

Celebrating the colourful history of the Citroën Méhari

Este ano, celebramos o 45 º aniversário de um dos nossos modelos mais carinhos, o Citroën Méhari. Apresentado, pela primeira vez, a 16 de Maio 1968, em Deauville, França, o Méhari usava o chassis do contemporâneo Dyane 6 hatchback e compartilhava o motor com nosso icónico 2CV .

O Méhari não se assemelhava a nenhum dos seus irmãos, com o seu estilo de jipe minimalista, feito de plástico ABS ondulado. Este novo material de construção era leve e podia ser moldado em formas grandes e complexas. Também podia ser feita com sem necessidade de usar tinta. A ousada inovação em carroçarias automóveis, na época, agora é vulgarmente usada para fazer peças duras e propensas a impactos, como para-choques e as asas dianteiras.

Nosso Méhari foi nomeado após uma raça de camelo conhecido por sua velocidade e resistência , e como seu homónimo mostrou bem adaptado a climas quentes . Com a sua remoção projeto soft-top e open- sided , manteve o motorista e passageiros legal nos dias que antecedem a bordo ar condicionado era uma opção. Mesmo o pára-brisas rebatido para o máximo , divertido vento -em- o -cabelo .

Do Méhari go- em qualquer lugar parece eram um pouco enganoso , entretanto. A versão inicial herdou a tração dianteira sem complicações do Dyane e 2CV , mas , em 1979, uma edição completa 4×4 foi lançado , o que provou ser capaz até mesmo nas superfícies mais difíceis. Apenas cerca de 1.300 das 150.000 exemplos Mehari construídas eram 4×4 , no entanto, a maioria foi destinada para fins militares , em vez de dever civil. O peso leve tornou um veículo ideal para o exército francês para implantar de pára-quedas . Felizmente, a média Méhari era muito mais provável de ser encontrado correndo ao longo de uma praia tropical que rastejando sobre pedras em uma zona de guerra .

Não que isso não era forte o suficiente para fazer um trabalho confiável. Modelos Mehari contestou alguns dos corridas de endurance mais duras do mundo, incluindo a Liège- Dakar -Liège rali em 1969, o Paris- Kabul -Paris rali em 1970 , eo Paris- Persépolis -Paris rali em 1971. Equipado como ambulâncias , Méhari ainda prestado apoio médico para a punir corrida Paris -Dakar em 1980.

A produção deste veículo minimalista , infelizmente, deixou em 1987. Nosso modelo DS3 Cabrio soft-top pode totalmente descascar seu telhado , ainda que tivesse de aconselhar contra retirar o pára-brisas ou portas. E para difícil, arejado e espaçoso praticidade talvez um Berlingo Multispace caberia a conta ?

Visitantes Paris pode ver uma área especial dedicada a história colorida da Méhari em nosso showroom C_42 nos Champs- Élysées .