CAMIÕES
O primeiro camião da Citroën a chegar ao mercado foi o B15, em outubro de 1926, com uma inédita capacidade de carga de 1000 kg. Nos anos 30, chegaram ao mercado várias novas versões, como os furgões C4 e C6, seguidos pelos Type 29, T32, T23 e T45.
Estes veículos continuavam a ser apreciados anos 50, pela sua fiabilidade e robustez. A gama foi reformulada em 1965, quando adoptou a renomeada e ultramoderna cabine Belphégor. Depois de lançar a gama Berliet, em 1969, a Citroën deixou de produzir camiões, em 1973.
GRANDES FURGÕES
Em junho de 1939, a Citroën deu início a uma pequena e silenciosa revolução no mercado de veículos comerciais ligeiros, com o TUB. Este furgão, com uma estrutura única, tracção à frente, plano de carga baixo e porta lateral deslizante, abriu caminho aos comerciais ligeiros dos tempos modernos.
Depois da guerra, surgiu o Type H (lançado em agosto de 1948), construído com a experiência adquirida com o seu antecessor. Resistente e fiável, o Type H, gozou uma carreira particularmente longa, com a produção a terminar apenas a 14 de dezembro de 1981. Foi substituído pelo C35 (1974 – 1991), e pelo novo C25, lançado em janeiro de 1974.
O C35 e o C25 foram substituídos pelo Jumper/Relay e pelo Jumpy/Dispatch, lançados em 1994 e 1995, respectivamente. A segunda geração destes modelos chegou ao mercado entre 2006 e 2007.
PEQUENOS FURGÕES
A Citroën dedica-se desde sempre à comercialização de veículos comerciais ligeiros. Mesmo o 10HP, lançado em 1919, teve uma variante comercial. Durante os anos 20 e 30, os B2, 5HP, B12, B14, C4, C6, 8CV, 10CV e até o Traction Avant (11CV), seguiram a bem-sucedida linha de veículos comerciais ligeiros.
Depois da Segunda Guerra Mundial, o 2CV terminou a sua carreira comercial. Vendido em várias versões entre 1951 e 1978, foi substituído pelo Acadiane. Este modelo, baseado no Dyane, manteve-se em produção até 1987.
O C15, apresentado em 1984, foi tamanho sucesso que só conheceu o seu sucessor em 1996, com o lançamento da tão popular Berlingo.